Dzięki innowacyjnemu silnikowi OM 471 trzeciej generacji Actros i Arocs oferują kierowcom niespotykane dotychczas wrażenia z jazdy – z korzyścią dla wszystkich.
Actros
Radość z jeszcze bardziej ekonomicznej jazdy.
Nowy silnik OM 471.
Nowy silnik OM 471.
Niespotykane dotychczas wrażenia z jazdy.
Optymalizacja zużycia paliwa.
Oszczędzanie sprawia przyjemność: Dzięki silnikowi OM 471 typoszeregi Actros i Arocs mają teraz wyraźnie ulepszony napęd oraz zużywają nawet o 4% mniej paliwa w porównaniu do poprzedniego silnika.
Kontrola emisji spalin.
Zmniejszenie zużycia paliwa pozwoliło znacznie obniżyć emisję CO₂. Ponadto nowy, zintegrowany układ kontroli emisji spalin zapewnia najlepszy kompromis pomiędzy efektywnym spalaniem a zużyciem AdBlue.
Turbosprężarka.
W pojazdach zastosowano dwie zmodernizowane turbosprężarki dostosowane optymalnie do konkretnych zastosowań. Zaprojektowane i wyprodukowane przez nas turbosprężarki pozwalają jeszcze bardziej zoptymalizować użytkowanie pojazdu. Nowa turbosprężarka, zaprojektowana dla dolnego i średniego poziomu mocy silnika OM 471 trzeciej generacji, jest jeszcze bardziej paliwooszczędna. Dla górnych poziomów mocy oraz dla wszystkich poziomów mocy tego silnika do Arocsa przeznaczonego głównie do jazdy w terenie dostępny jest teraz wariant o zoptymalizowanej wydajności. Również te silniki korzystają z wewnętrznych rozwiązań zmniejszających zużycie paliwa, zastosowanych w tym typoszeregu.
Regulacja.
Pompa paliwowa i wodna w połączeniu z efektywną regulacją ciśnienia oleju i przy zastosowaniu oleju o niskim poziomie lepkości pozwalają zmniejszyć straty wynikające z tarcia. W ten sposób rozwiązania zastosowane wewnątrz silnika wraz ze zoptymalizowanymi turbosprężarkami i konstrukcją zapewniającą bardziej wydajne spalanie mogą przyczynić się do zmniejszenia zużycia paliwa.
Dynamika jazdy.
Mechanizm zmiany biegów.
Dzięki lepszemu przyrostowi momentu obrotowego przy niskich prędkościach ruszanie jest teraz jeszcze bardziej płynne. Ponadto układ PowerShift Advanced ułatwia ruszanie i zmianę biegów dzięki skróceniu czasu przełączania na górnych biegach nawet o 40%, a tym samym zmniejszeniu przerw w momencie obrotowym.
Precyzja.
Manewrowanie ciężarówką często stawia przed kierowcami wyzwania. Dzięki bardziej czułemu dozowaniu w dolnym skoku pedału manewrowanie staje się teraz wygodniejsze. Bezpośrednia reakcja w górnym skoku pedału zapewniają większą dynamikę podczas ruszania. Ponadto ułatwia ona w szczególności przejeżdżanie przez ronda i pewne przyspieszanie przy wyjeżdżaniu z nich.
Top Torque.
Więcej mocy za jednym naciśnięciem przycisku: Top Torque już od siódmego biegu udostępnia dodatkowe 200 Nm w programach jazdy A-Standard/A-Power. Pozwala to uzyskać wyższe osiągi podczas wjazdu na wzniesienia i przyspieszania. Rozszerzony program Top Torque jest dostępny dla silników o mocy 330 kW i 350 kW ze skrzynią biegów G281.
